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이 도구를 3 년 이상 사용한 후 고품질의 서비스 수명을 증명할 수 있습니다. Wera의 특허받은 Hex Plus 디자인은 볼트 헤드 손상을 줄이며 이는 많은 가정 역학에 좋은 소식입니다. 플라스틱 슬리브가 미끄러지기 시작했는데, 이는 수정하기 쉽지만 프리미엄 도구에는 수치심입니다.
매주 자전거를 신뢰할 수 있습니다. 우리의 전문가 팀은 가장 정교한 라이딩 기술을 테스트에 적용했으며 항상 정직하고 편견없는 조언을 제공하여 귀하의 선택을 도와줍니다. 테스트 방법에 대해 자세히 알아보십시오.
세계에는 두 가지 종류의 역학이 있습니다. 참을성있는 사람들과 끊임없이 무언가를 깨는 사람들. 나는 많은 경우에 두 번째 범주에 빠지는 것을 인정하게되어 기쁩니다.이 접근법은 미래의 소유자에게 잠재적 인 함정을 발견 할 가능성이 높기 때문에 자전거와 장비를 검토 할 때 유용 할 수 있습니다.
참을성이없는 정비공의 함정 중 하나는 버튼 볼트입니다. 자전거 테스트에는 매주 새로운 기계를 설치하는 것이 포함되기 때문에, 이것은 내가 잘 알고있는 것입니다. 특히 일부 브랜드는 익숙하지 않은 장소에 다른 마운트를 배치 한 자체 디자인을 구축하는 것을 선호하기 때문입니다. . . 접근 할 수없는 코너. 참조 : 치즈로 만든 볼트 헤드.
Wera Hex Plus L 키는 스크류 헤드의 더 큰 접촉 표면을 제공하도록 특별히 설계되었습니다. 일부 공구 제조업체는 완벽한 공차를 목표로하지만 Wera는 공구와 패스너 사이에 큰 접촉 표면을 제공하는 "Hex Plus"를 특허했습니다. 순수 주의자들은 완벽한 볼트와 공구 헤드 공차를 선호하는이 아이디어에 동의하지 않을 수 있지만, 내가 염려하는 한, 그것은 효과가 있습니다. 사실, 나는이 도구를 3 년 동안 사용해 왔으며 솔직히이 색깔의 막대기로 볼트를 반올림하는 것을 기억하지 못합니다.
Vera는 Hex Plus 디자인이 볼트 헤드 뒤틀림 가능성을 줄일뿐만 아니라 최대 20 % 더 많은 토크를 적용 할 수 있다고 말합니다. 이 키트는 자전거를 서비스하는 데 필요한 모든 크기 (1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10)를 다루며, 더 큰 도구의 핸들은 예상 필요한 토크에 대해 더 길다.
Chrome Molybdenum Steel (Chrome Molybdenum Steel)으로 제작되고 볼 팁이 장착 된이 16 진 렌치는 단단한 공간이나 까다로운 회전에서 작동하는 데 좋습니다.
각 키에는 WERA가 "검은 레이저"코팅이라고 부르는 것이 있으며, 이는 내구성을 높이고 부식을 줄이는 것으로보고됩니다. 이 강철은 오늘날까지 진정으로 시간의 시험을 견뎌냈습니다.
그러나 키는 빠르고 쉽게 식별 할 수 있도록 색상 코딩 된 열가소성 소매에 캡슐화됩니다. 이 플라스틱은 가장 중요한 금속만큼 강하지 않습니다. 가장 일반적으로 사용되는 키 (4 및 5)는 이제 홀더에서 제거 할 때 플라스틱 슬리브 밖으로 미끄러 져 나옵니다. 이것은 슈퍼 글루어 한 방울로 고칠 수있는 것이지만, 좋은 품질의 빌드에 대한 부끄러움처럼 보입니다. 숫자도 사용하면 마모되지만, 우리 관계 에서이 시점에서 색상 코딩은 내 머리에 뿌리 내립니다.
Hex Plus L 키는 유연한 플라스틱 힌지 메커니즘과 깔끔하게 장착하는 걸쇠가있는 스탠드에 있습니다. 이 스마트 백은 함께 유지할 가능성을 크게 높이고 이벤트 나 경쟁을 게시하기 전에 내 가방에 쉽게 던질 수 있습니다. 세트는 가볍지 않지만 (579 그램), 제공된 도구의 품질을 고려할 때 추가 무게는 가치가 있습니다.
£ 39에서, 이것들은 가장 저렴한 16 진 렌치와는 거리가 멀다. 그러나 플라스틱 부싱의 결함을 제외하고는 우수한 품질을 제공합니다. 작동하지 않는 도구에서 3 배보다는 도구를 구입하는 것이 좋습니다.
Michelle Arthurs-Brennan은 현지 신문에서 경력을 시작한 전통적인 기자로, 하이라이트는 매우 화나게 프레디 스타 (그리고 더 화나게 한 극장 소유자)와“도난당한 치킨의 이야기”와의 인터뷰를 포함했습니다.
사이클링 주간 팀에 합류하기 전에 Michelle은 Total Women 's Cycling의 편집자였습니다. 그녀는 CW에 "SEO 분석가"로 합류했지만 저널리즘과 스프레드 시트에서 자신을 찢을 수 없었으며, 결국 디지털 편집자로 임명 될 때까지 기술 편집자의 역할을 맡았습니다.
로드 레이서 인 Michelle은 또한 트랙 라이딩을 좋아하고 때로는 시계와의 경주를 좋아하지만 오프로드 라이딩 (Mountain Biking 또는“Gravel Biking”)에 덤벼 들었습니다. 그녀는 풀뿌리 여자 경주를 지원하는 데 열정적 인 1904RT 여자로드 레이싱 팀을 설립했습니다.
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