중국 DIN7991 헥스 소켓 카운터 스크 스크류 등급 카본 스틸 아연 도금 등급 8.8 10.9 제조업체 및 공급 업체

DIN7991 헥스 소켓 카운터 스크 스크류 등급 카본 스틸 아연 도금 등급 8.8 10.9 특집 이미지

DIN7991 헥스 소켓 카운터 스크 나사 등급 카본 스틸 아연 도금 등급 8.8 10.9

짧은 설명 :

표준 : DIN7991

제품 이름 : 육각 소켓 플랫 헤드 나사

키워드 : DIN7991, 육각 소켓 플랫 헤드 나사, 카운터 스진 나사

크기 : M3-M42

재료 : 10B21, 35CRMO, 40CR

스티어 등급 : 8.8, 10.9

표면 처리 : 흰색 아연 도금

스레드 길이 : 전체 스레드/ 하프 스레드

포장 : 백/상자/목재 케이스

기타 기능 : 맞춤형 헤드 마크를 제공합니다

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d		M3	M4	M5	M6	M8	M10	M12	(M14)	M16	(M18)	M20	(M22)	M24
d
P	정점	0.5	0.7	0.8	1	1.25	1.5	1.75	2	2	2.5	2.5	2.5	3
α	Tol. (+2)	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	90 °	60 °	60 °
b	L≤125mm	12	14	16	18	22	26	30	34	38	42	46	50	54
	125 ＜ l ≤ 200	/	/	/	24	28	32	36	40	44	48	52	56	60
	l ＞ 200	/	/	/	/	/	45	49	53	57	61	65	69	73
dk	max = 공칭	6	8	10	12	16	20	24	27	30	33	36	36	39
dk	최소	5.7	7.64	9.64	11.57	15.57	19.48	23.48	26.48	29.48	32.38	35.38	35.38	38.38
ds	max = 공칭	3	4	5	6	8	10	12	14	16	18	20	22	24
ds	최소	2.86	3.82	4.82	5.82	7.78	9.78	11.73	13.73	15.73	17.73	19.67	21.67	23.67
e	최소	2.3	2.87	3.44	4.58	5.72	6.86	9.15	11.43	11.43	13.72	13.72	16	16
k	맥스	1.7	2.3	2.8	3.3	4.4	5.5	6.5	7	7.5	8	8.5	13.1	14
s	명사 같은	2	2.5	3	4	5	6	8	10	10	12	12	14	14
	최소	2.02	2.52	3.02	4.02	5.02	6.02	8.025	10.025	10.025	12.032	12.032	14.032	14.032
	맥스	2.1	2.6	3.1	4.12	5.14	6.14	8.175	10.175	10.175	12.212	12.212	14.212	14.212
t	max = 공칭	1.2	1.8	2.3	2.5	3.5	4.4	4.6	4.8	5.3	5.5	5.9	8.8	10.3
t	최소	0.95	1.55	2.05	2.25	3.2	4.1	4.3	4.5	5	5.2	5.6	8.44	9.87

세부 사항 설명

고강도 패스너는 아연 도금 될 때 선명함을 생성합니다. 특별한주의가 필요합니다.

수소 취소는 일반적으로 스트레스 하에서 지연된 골절로 특징 지어집니다. 어셈블리가 파손 된 후 몇 시간 안에 자동차 스프링, 와셔, 나사, 시트 스프링 및 기타 아연 도금 부품이 있었으며, 골절 비율은 40% ~ 50%입니다. 특수 제품의 카드뮴 도금 부분을 사용하는 과정에서 배치 균열 골절이 있었고, 국가의 주요 문제가 해결되었고 엄격한 탈수 형성 과정이 공식화되었습니다. 또한, 수소 손잡이가 약간의 전기 도금 및 산세 도금으로 인한 전기 도금 행거 (스틸 와이어, 구리선)와 같은 지연된 골절 현상을 보이지 않습니다. 부서지기 쉬운 골절 현상이 발생합니다. 샷건의 맨드린은 몇 차례 크롬을 한 후 땅에 떨어져 파산했다. 일부 켄칭 부품 (큰 내부 응력)은 산세가 갈라집니다. 이 부분은 외부 스트레스없이 심하게 수소화되고 균열되어 더 이상 탈수 형성에 의해 원래의 강인성을 회복시키는 데 사용할 수 없습니다.

재료 강도가 높을수록 수소 완성 감도가 커집니다. 이것은 전기 도금 공정 사양을 컴파일 할 때 표면 처리 기술자에 의해 명확히 해야하는 기본 개념입니다. 국제 표준에 필요한 인장 강도 σb> 105kg/mm2를 갖는 강은 그에 따라 사전 도금 응력 및 포스트 플래팅 탈수 형성 처리를 받아야합니다. 프랑스 항공 산업은 항복 강도 σs> 90kg/mm2를 갖는 강철 부품에 대한 상응하는 탈수 소화 처리가 필요하다.

철강 강도와 경도 사이의 우수한 대응으로 인해 강도보다 경도에 의한 재료의 수소 손상 민감도를 판단하는 것이 더 직관적이고 편리합니다. 완벽한 제품 드로잉 및 가공 공정에는 강철 경도가 표시되어야합니다. 전기 도금에서, 우리는 HRC38 주변의 강철의 경도가 수소 손화 골절의 위험을 나타내 기 시작한다는 것을 발견했다. HRC43보다 높은 부품의 경우, 도금 후 탈수 형성을 고려해야합니다. 경도가 HRC60에 관한 경우, 표면 처리 직후 탈수소화 처리를 수행해야합니다. 그렇지 않으면 강철 부품이 몇 시간 내에 균열됩니다.